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            宝马318Li到底值不值得买?

            发布时间: 2017年10月18日 19:00
            有个好朋友前几天给我打电话说,他现在开的是个晶锐,因为开始做生意,也攒了些钱,再加上打算结婚,想换一台车。看上了宝马318Li,问我的意见。
            我问他为何看上了这台车,他告诉我,现在的晶锐虽然很好开,但是太小档次也低,经常见客户,圈子很重要。他也不懂车,预算又有限,对车的动力没啥太大要求,还需要有面子,对客户和丈母娘都好交代。
            中国式的买车原因太多了,但这的确也是客观事实,比如说这台3系,的确是所有车型的运动标杆,但并不是所有车主都是奔着好开来的,比如我这位朋友就是为了面子,这也很正常。
            当然对于车企来说,只要车卖的好,我才不管买车的人是不是奔着运动标杆来的。我还记得在上一代3系的年代,一台320i几乎是所有年轻人的梦想之车,那时候我的一位同学大学毕业后被派驻德国的戴姆勒奔驰,他老公是德国人,在IBM工作。她告诉我,家里有一台316i,我就纳闷,德国人还会买316i?她说其实这个型号在国外很常见,每个人都有自己的选择,中国人总想着德国满街都是保时捷迈巴赫,其实德国人正因为对车很了解,所以很务实。而我们国家汽车进入家庭毕竟时间太短,不过想想我们现在买手机,为了面子买iPhone的越来越少,更多人用上了好用实惠的中国品牌手机,原因并不是没钱,而且没必要多花钱。
            说实话,2017款的318Li我还没有试过,于是我去东三环西安荣宝宝马4S店拿到一台新款的318Li,外观看起来,中期改款的变化并不大,只有尾标从原来的316变成了318。
            启动之后踩下油门打方向的一刹那,那种宝马的感觉就回来了。这种感觉还真的很难形容,就像是你回到老家又吃到那口你最爱的一碗面,门头可能换了,装修可能变了,但是那碗面的味道依旧。这台3系虽然是最入门的3系,但是依然有着重手的方向,稳健而灵活的车身,当然我相信如果是标准轴距版会更好开。
            该有的配置都有,相比老款316,318增加了自动防眩目内后视镜及驾驶员侧外后视镜(含外后视镜电动折叠及加热)、智能紧急呼叫、远程售后服务、17英寸轮圈、自然语音识别系统、全新iDrive人机交互界面ID5、无线充电、Wi-Fi热点,这台车甚至选装了所有的能选装的配置,比如自动泊车、倒车可视、定速巡航、无钥匙进入、仿皮升级真皮、前排座椅加热和GPS导航系统,配置上自然没有什么可以挑剔的。

            接下来就是开出去试试,我虽然开车在赛道上挺快,但是在城市道路上,我绝不会暴力驾驶,毕竟大部分买这车也都是代步,就以正常的城市代步感觉去试驾那才是最真实的。

            318和320差了将近2万块钱,这差价主要体现在了发动机上面,而这同样也是改款后318与316最大的变化。新款宝马3系装配了全新的B系列发动机,其中使用B38(1.5T-三缸)、B48(2.0T)和B58(3.0T)发动机取代现款车型所配备的N13(1.6T-四缸)、N20(2.0T)以及N55(3.0T)发动机,传动系统匹配经过了改进的8速手自一体变速箱。除了集成度更高之外,缸体变得更为细长,同时中冷器由风冷变为了水冷,B38 1.5T发动机还首次运用了排气歧管和涡轮增压器一体式结构,增加工作效率。这台1.5T的发动机在一千多转的低转速区间有些乏力,但一旦深踩油门,变速箱连续降档,超个车还是不成问题。
            我儿子对这台318Li表示出浓厚的兴趣
            318Li上这台1.5T发动机在输出数据上证明了它以小搏大的实力,最大功率100kW(4400-6000rpm),最大扭矩220Nm(1250-4300rpm),和老款搭载1.6T四缸发动机的316Li车型相比,脾气似乎并没有怎么“缩水”。而且全新的B系列发动机在技术上也相当有优势,也是一枚新“网红”,受到不少的关注。只是三缸发动机的身份让不少人介意,特别是在3系上面,毕竟大部分人咬咬牙,还是能买上四缸的2.0T车型的。大家对三缸发动机的印象,大多都是平顺性和舒适性注定要矮一截。至于相近排量的对手,奔驰C 180 L和沃尔沃S60L1.5T车型,它们在输出数据上面都要更好看一些。变速箱的搭配方面就没什么挑剔的了,熟悉的8速自动变速箱,表现不会让人失望的。
            我儿子出门带的一个“玩具”扫床笤帚正好被我拿来用来展示后排坐垫的长度
            悬架也是3系的特点,它可一点都不偏执,你可能一想到运动车就是个颠,看见南三环的井盖就菊花一紧。这台318还真不是,舒适性真不错,悬挂初段甚至可以说柔软,路面的一些微小的起伏和不平都处理得相当干净,很干脆地就被过滤掉了。但是悬挂后段就有很强的支撑,当它面对路面上一些比较大的冲击或颠簸时,悬架的弹跳速度又是相当快,车身姿态跟进得很敏捷,给人感觉挺有信心的。
            试完车回来,这台318Li给我的感觉还是超过预期的。虽然这台车对于我来说,动力有点欠,要是我怎么都要整到328以上。可是,对于那些又要品牌,预算有限,想拿动力换面子的人来说,这台318Li倒是没毛病。

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