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            色就色了,长安CS55为什么还敢加个“最”字?

            发布时间: 2017年10月18日 19:00
            想必长安CS55最早打出“最色SUV”的旗号时,就让不少人有想法:色也就罢了,为什么还敢标出“最”这个字眼?色在哪儿了?
            如果你参加了最近长安CS55在山东烟台蓬莱举办的以“自在敢不同”为主题的全国媒体试驾活动,应该会就CS55够不够得上“最色SUV”,给出一个答案。
            长安CS55因是基于“生命动感 智色双旋”研发设计的,天生就被嵌入了“色”的基因,倒也并不意外,而严格来说,在“生命动感 智色双旋”中,“色”其实只是一个层面而已,“动感”、“智”这些关键字眼,也决定了CS55除了长相“色”的一面,会带给了我们更多的体验。
            说实话,那天到达住宿酒店,就先看到了停在酒店广场上的长安CS55,在阳光之下展现着足以吸睛的炫色。
            这款全新车型是由长安欧洲设计团队打造,据说是从黑曜石中汲取了设计灵感,实际观感来看,长安CS55既与CS家族化风格一脉相承,又不拘泥于传统,的确够帅也够色。我曾经把这款车发了朋友圈,我所熟悉的一位评车向来刻薄的自媒体人,就在留言中表示,这是长安有史以来最漂亮的一款车。
            也确实,无论是宽/高比达到1.10的宽体设计,还是可称动人的流线型的车身侧面,抑或是大胆选择炫动红、繁星蓝为主打车身颜色,以及分色悬浮车顶、运动范座舱配色和先进喷涂技术的运用,再加上整车搭配软质内饰、360°全景天窗、悬浮式中控、X元素红黑座舱等,都可以说长安CS55是用自己的表现,验证了“颜值即正义”的真理性。
            除了炫色,长安CS55其实还有“劲色”的特征。这款车搭载的是BlueCore新款1.5T全铝发动机,最大总功率115KW,最大扭矩225N·m。与之匹配的是进口爱信新款6AT变速器,燃油经济性强,换挡响应快速,控制功能丰富,实际试驾过程中,这款车的动力表现也确实令人满意。并且,由于导入了博世STT智能节油系统,燃油经济性也有着不错的表现。
            另外,长安CS55采用多连杆独立后悬架系统和增强麦弗逊式独立前悬架系统,配备美国耐世特EPS的调校,具有行驶稳定性和驾驶舒适性的特点。同时,长安CS55还提供了3种模式的转向助力选择,这其中既有运动模式,也包括适宜女性驾驶的舒适模式。在这方面,长安CS55还是很值得肯定的。
            说完了劲色,是时候说说长安CS55的“胆色”了。这次试驾时,我们这台车在大部分行程中,都启动了长安CS55的ACC全速自适应巡航系统,由于这套系统采用毫米波雷达MRR evo14,同级率先搭载Stop/Go排队停走功能,工作速度范围达0-150km/h,因此,无论是在城区行走,还是在高速上行驶,都与前车保持了安全距离,并且,加速、减速乃至刹停都自动完成,右脚得到了彻底解放。值得一提的是,即使是前路有状况,ACC的自动刹车也非常线性,没有出现猛力急刹让人极不舒服的问题,在这方面,长安CS55做得可以说是完美。
            试驾中,我们也曾遭遇前车走错路突然停车的状况,而长安CS55的PAB预警辅助制动系统,及时探测到了危险因素,迅速采取了自动制动措施,这必须要点个赞。我们也针对它的LDW车道偏离预警系统进行了测试,发现当时速超过65迈时,一旦车辆偏离车道,,就会被系统的声音和震动给予“严重警告”,这也是高整行驶时足以保命的一个配置。
            此外,LCDA智能并线辅助系统、APA自动泊车辅助系统以及右侧盲区可视系统、Continental集成式ESC车身电子稳定控制系统等多项功能,也都是行车过程中事关安全的厚道装备。
            最后再说说长安CS55的“悦色”之处吧。它所搭载的新版in Call智能车载互联系统,集成导航、语音、娱乐、远程车控等多项在线服务,说出“小安你好”即可激活语音功能,导航、天窗、空调、多媒体、电话、语音搜索等多种功能都在它的控制之下,如此,当然让人愉悦了。
            长安CS55的悦色还不止于此,车身的长宽高分别为4500*1855*1690mm,轴距为2650mm的长安CS55,别的不说,坐在后排,甚至可以翘起二郞腿,足够说明空间表现还是相当不错的。还应该指出的是长安CS55深海静音级NVH设计。据了解,全车共有30余处隔吸声设计、50项风噪设计方案,系统化隔断噪音传播路径。在这方面,CS55做得足够出色。
            一天的试驾过后,我本人以及我所接触的试驾媒体,都有一个共识,那就是这款车在产品层面已经达到了很高的水准,具备了爆款车的实力。这倒也不是无原则地乱捧,要知道,这款车的预售价格起步不足10万,顶配预售价14万,理论上正式上市的价格很有可能更“良心”,这样的价格区间,结合它的产品表现,上市后热销乃至成为爆款,几乎是一定的。难怪有长安内部人士不无自信地表示,这款车就是按照走量车型设计研发的。这句话没毛病!

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