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            二手车市场缺少车源,融资租赁正是那个“理想的杠杆”

            发布时间: 2017年10月18日 19:00
            目前,国内汽车以租代购模式多使用于新车市场,如各大汽车品牌的4s店纷纷开启以租代购业务,用来缓解当下行业冷淡的局面。而在二手车市场,少有企业涉足。迄今为止,在国内只有少数几家企业正式开展了二手车以租代购业务。
            二手车融资租赁未来体量惊人
            中国的二手车市场是一个非常巨大的市场。当下新车销售市场越来越不景气,与之相反,二手车市场却开始呈现“快马扬鞭式”增长。未来中国二手车交易量将实现两级跳:到2015年底中国二手车交易规模将达到1000万辆,到2020年达到2000万辆。二手车、新能源汽车、移动出行、汽车电商等新兴领域风起云涌,这些资本追逐的行业热点、市场风口都需要金融工具来撬动,而融资租赁正是那个“理想的杠杆”。
            由于互联网的介入,二手车行业迎来全新的发展契机,尤其在限迁、税收和临时产权等长期困扰二手车市场的问题逐渐被解决后,二手车行业更是炙手可热。但是国内二手车市场最大的痛点是缺少车源,仅靠私人出售车源的二手车市场发展太慢了。
            但是金融租赁恰恰可以解决这个痛点,利用金融工具让车辆加速折旧进入二手车市场,批量制造二手车车源。这也是为何在国外,二手车的主要来源为金融机构而非个人二手车。
            或许当前,二手车以租代购的价值还未完全显现,但随着国内二手车市场规模的逐渐扩大及消费者消费观念的不断改变,未来二手车以租代购市场必定也是体量惊人,毕竟国外已经有成熟的市场作为典例。在国外,二手车是汽车融资租赁公司的一项重要业务。据悉,在欧美等汽车金融服务较为成熟的市场,二手车以租代购渗透率近70%以上,二手车金融约一半为融资租赁提供。
            汽车融资租赁到底怎么操作的?
            随着融资租赁的发展,汽车融资租赁的业务模式也逐渐增多,其中包括直租、售后回租、杠杆租赁、委托租赁、转租赁、结构化共享式租赁和风险租赁等,其中,直租、售后回租和杠杆租赁应用范围较为广泛,也是最为传统的租赁方式,具体操作模式这里不多说。
            而如今,面对新能源、智能化、共享经济的浪潮,汽车行业正处在一个变革期。汽车金融领域同样如此,大家公认新能源、智能化、共享经济会带来人们出行方式和商业模式的巨大改变,而商业模式的创新往往离不开金融工具的创新。
            我们的汽车金融行业此前十多年的发展,一言蔽之,还是处在1.0版本的时代,就是以面向经销商和消费者个人的贷款业务为主。其他诸如融资租赁、互联网金融、P2P等概念近年虽然被炒得很热,但实际真正做到的很少。
            比如说融资租赁,它是依托现金分期付款的方式,在此基础之上引入出租服务中所有权和使用权分离的特性,租赁结束后,承租人可以选择拥有或放弃所有权; 而如果选择放弃所有权,则出租人以一定的金额进行回购。相较于贷款购车业务,融资租赁可以把月供降低,大大扩大用户群。更重要的是,融资租赁不仅仅能够提升新车销量,还会大大促进二手车业务,如果发展起来,将成为中国汽车产业尤其是新能源汽车的重要推助力。
            总体来说,汽车融资租赁开始被广泛认可,并在多地区有利好政策出台,虽然当前市场占有率还不算高,但是汽车融资租赁将会迎来好的发展市场。
            融资租赁和延保业务两大创新模式
            中国二手车大会去年在重庆召开,在会场上Auto Space CEO曹芳宁表示,未来两年是二手车电商兼并收购、资源整合的高峰期。新车、二手车和后市场服务平台将融合接轨。未来融资租赁和延保业务将成为二手车金融最主要的两大创新模式。
            2008~2015年,中国二手车电商尚处于探索期,众多初创型企业涉足这一领域并争相探索最佳在线交易模式。随着二手车电商投入成本高昂,而企业尚未形成稳定持续性的盈利模式和利润,伴随资本加重和行业大咖布局,2016年企业竞争进一步加剧。规模小、车源不稳定、买家流量低的二手车电商纷纷退出市场或被兼并。据统计,2014年成立33家二手车电商平台,而2015年仅剩下10家,预示二手车电商创业窗口即将关闭。
            由于二手车电商窗口关闭,二手车市场亟待找到一个新的突破口,越来越多的投资者把目光投向了汽车融资租赁。残值处理是目前二手车可能会遇到的一个非常重要课题。残值处理估价的标准化,这些都会形成非常重要的金融窗口以及市场机会,特别是在融资租赁市场发展初期。而且随着监管部门的要求提高,涉及汽车挂靠、抵押业务企业都需要有融资租赁资格,汽车融资租赁公司注册也变得越来越“吃香”。

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